Bonjour,
Merci de prendre le temps de visiter mon site internet et de découvrir Mercury Silver !
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A travers cet article, vous avez l'occasion d'en savoir plus sur ma passion et sur Mercury Silver.
Passionné de Formule 1 et de course automobile, je suis impliqué dans cet univers depuis plus de 30 ans.
- 1989-2005 : responsable sponsoring et relations publiques au sein d'écuries de course, de sponsors, d'organisateurs de Grand Prix... en Formule Renault, Formule 3 et Formule 1.
- 2004 : création de l'Ecurie VAILLANTE FR2000 et du Volant Michel Vaillant.
- Depuis 1993 : solide expérience dans l'organisation de nombreux stages de pilotage en monoplaces de la Formule Renault jusqu'à la Formule 1.
- 2013-2019 : organisateur de Road Trips au sein de l'Aston Martin Owners Club France.
- Spectateur sur les circuits avec plus de 350 courses au compteur.
Fin 2022, la passion des monoplaces l'a encore emporté puisque je me décide à redevenir propriétaire d'une Formule Renault 2.0, identique à celle que je faisais rouler en compétition en 2004 !
Au départ, l'acquisition de cette voiture était pour un usage personnel en loisirs. Après réflexion, je me suis dit que cela serait vraiment sympa de partager ce beau jouet dans esprit convivial avec des coûts réalistes.
Alors, à travers Mercury Silver, j'ai décidé de mettre ma Formule Renault 2.0 à disposition d'autres amateurs de pilotage en leur proposant de la piloter lors de stages de pilotage et des trackdays.
L'origine de ma passion pour le sport automobile
Ma passion pour la Formule 1 et le sport automobile débute avec la lecture des aventures de Michel Vaillant. Je me souviens que mon premier album était "Mach 1 pour Steve Warson".
Courant 1982, Auto Hebdo est devenu ma lecture favorite. J'étais alors fan de Patrick Tambay, pilote de la Scuderia Ferrari.
Après mes études, j'ai débuté ma carrière dans le sport automobile professionnel pendant 15 années inoubliables.
Mes débuts dans le sport automobile
En 1989, j'ai l'opportunité de rejoindre ELF Compétition. Mon jour de chance. Je suis très attaché à cette marque et surtout reconnaissant à Daniel Tréma et Christiane Lorey de m'avoir accueilli dans leur équipe.
J'assiste alors aux premières courses de ma vie lors des 24 Heures du Mans et du Grand Prix de France de F1 sur le Circuit Paul Ricard. Je découvrais enfin ce milieu fascinant.
L'année suivante, je travaille pour Philippe Gurdjian, organisateur de Grand Prix de Formule 1 avant d'intégrer deux prestigieuses écuries de Formule 3 (Formula Project Egineering et WINFIELD) comme responsable du sponsoring et des relations publiques.
Chez WINFIELD, je rejoins Gérard Camilli, un sacré boss avec qui j'ai toujours plaisir à refaire le monde et pour qui, gamin, je rêvais de travailler ainsi que Richard Knight, Mike Knight et Simon de Lautour. De superbes années et une équipe fantastique.
Au sein de ces écuries, j'ai eu la chance de vivre plusieurs saisons magnifiques dont 3 ponctuées par le titre de Champion de France de Formule 3 avec Didier Cottaz (Formula Project Engineering) en 1993, Jean-Philippe Belloc (Ecurie ELF-WINFIELD) en 1994 et Laurent Redon (Ecurie WINFIELD).
Au sein de l'Ecole de pilotage WINFIELD, j'étais également en charge de l'organisation de stages de pilotage "événementiel sociétés" en Formule Renault sur les Circuit de Nevers/Magny-Cours et Paul Ricard.
Puis, je fonde ma propre écurie de Formule Renault 2.0 qui deviendra, avec le soutien bienveillant de Philippe et Jean Graton, l'Ecurie VAILLANTE FR2000 chargée de faire débuter en compétition le Lauréat du Volant Michel Vaillant.
Sous les prestigieuses couleurs VAILLANTE, nous disputerons le Championnat de France FFSA 2004 de Formule Renault. Un rêve d'enfant réalisé... de la BD à la réalité !
Fin 2005, je quitte le sport auto professionnel pour me tourner vers le contrôle technique poids lourd puis vers l'assurance affinitaire automobile. Secteur dans lequel j'évolue toujours au quotidien.
En 2018, après quelques années à organiser des road trips en Supercars, j'éprouve l'envie de me remettre au pilotage de monoplaces, loisir que j'avais abandonné pendant une dizaine d'années.
Après plusieurs roulages en Formule Renault, j'ai eu la chance de piloter deux Formule 1 différentes motorisées par de merveilleux et puissants V10...
Rouler en F1 fut, pour moi, une expérience absolument fantastique ! Des sensations indescriptibles tant le pilotage d'une F1 (même à petit niveau) est un autre monde.
L'acquisition de la Formule Renault
Début 2020, j'ai le plaisir de donner un coup de main à Laurent Redon pour la création du Club LRS Formula, ouvert aux propriétaires de Formule 1 et de monoplaces et dont je suis Membre.
Je me dis alors que mon épouse et ma fille ne m'ont jamais connu quand je travaillais dans le sport auto même si elles connaissent ma passion. Cette réflexion personnelle fut un vrai déclic dans ma décision d'acquérir cette voiture.
Courant 2022, je fais part à Laurent que j'envisage d'acheter d'une Formule Renault. Il me dit qu'il va bientôt en avoir à vendre... Lui faisant entièrement confiance, je lui ai dit OK sans avoir vu la voiture ni même son historique. Et voilà... 
Voulant, par passion, connaître l'historique de cette FR2000, j'ai découvert après quelques mois de recherches que ma voiture avait un sacré palmarès. En effet, son premier pilote fut Simon Pagenaud qui remportera les 500 Miles d'Indianapolis en 2019.
L'expérience de conduire une Formule Renault ?
Piloter une Formule Renault est exceptionnel pour ressentir les sensations d'une véritable voiture de course. Il n'y a pas de compromis. Ce sont des autos faites pour la compétition et dont le seul but est la meilleure performance possible.
La légèreté de la voiture, la puissance du moteur, l'adhérence des pneus, le freinage... tout est à un niveau supérieur.
Chaque tour de piste est un plaisir hors normes. Aucune voiture de route, même sur circuit, ne peut donner de telles sensations.
Les stages de pilotage
Mon objectif avec ces stages de pilotage Formule Renault est de partager ma passion avec d'autres amateurs de sport automobile.
C'est généralement une expérience inoubliable ! Voir les sourires des pilotes sortant des voitures est toujours un moment de partage génial.
Les stages sont accessibles à tous, novices ou expérimentés.
Les journées commencent par un briefing, une présentation de la voiture et les techniques de pilotage. Ensuite, les participants prennent le volant et effectuent des séries de tours de piste sous l'oeil de moniteurs diplômés BP JEPS.
Et faire rouler des Gentlemen Drivers dans ma voiture prend une toute autre dimension.
Les Trackdays et le Club de Gentlemen Drivers
Les Trackdays "monoplaces" sont des journées où les passionnés de sport automobile peuvent venir rouler sur le circuit avec leur propre voiture de course.
La contrainte est donc d'être propriétaire d'une monoplace de la Formule 1, F2, GP2, F3, GP3, World Series, A1GP, Formule Renault... Ce n'est donc pas un jouet que tout le monde s'offre.
C'est pour cela que je trouve géniale l'idée de partager ma voiture avec des amateurs sympas lors de Trackdays.
Lorsqu'ils rejoignent le Club, ils passent d'abord par la case stage de pilotage et dès que leur niveau le permet, ils peuvent rouler en Trackdays.
L'esprit club de Gentlemen Drivers
Faire partie du Club, signifie pour moi le fair-play sur la piste, le partage des connaissances, de l'expérience et la création de liens entre les Membres.
Il est trop tard pour être Champion du monde de F1 alors quelques secondes de perdues sur la piste ne vont pas changer notre vie. Nous sommes là pour nous amuser au volant d'un bolide extraordinaire et partager de belles soirées Before entre pilotes.
Le Club privilégie toujours la sécurité, le plaisir en piste, la convivialité ainsi que l'entraide pour progresser en tant que pilote.
Nous préfèrerons toujours en avoir un peu sous le pied plutôt que de casser la voiture. Car chaque tour de circuit nous est plus profitable que d'être bloqué dans un bac à graviers.
Les projets
A terme, une deuxième voiture ne serait pas pour me déplaire pour développer les possibilités du Club.
"J'y pense en me rasant" mais il me faut réunir toutes les conditions avant d'en acheter une autre. Je songe aussi à l'idée d'accueillir d'autres passionnés souhaitant acquérir leur propre Formule Renault 2.0 pour partager cette aventure.
Dans l'immédiat, le dernier Trackday 2023 est prévu dimanche 8 octobre sur le Circuit Grand Prix de Nevers Magny-Cours. J'espère que la météo sera favorable pour terminer cette première saison du Club.
Dans l'immédiat, je prépare la saison 2024. Le Pack Pilote VIP va évoluer car il faut toujours proposer des petites nouveautés.
Pour 2024, j'espère accueillir quelques nouveaux Membres sympas au sein du Club de Gentlemen Drivers. Ils seront les bienvenus pour partager notre aventure.
Les premières dates de stages de pilotage sur Magny-Cours et Dijon-Prenois sont déjà disponibles. Celles des Trackdays devraient arriver avant la fin de l'année. Amis (futurs) pilotes Mercury Silver, 2024 se prépare donc dès maintenant !
Par ailleurs, je propose également aux amateurs de découvrir en VIP les plus grandes compétitions automobiles avec un superbe programme pour Indy 500, course mythique pour laquelle j'ai une connaissance du terrain et de nombreux contacts sur place.
Pour 2024, j'ai également monté un nouveau programme autour de Daytona 500 en Nascar.
La course auto aux Etats-Unis est vraiment très différente de ce que nous connaissons Europe et c'est sympa si je peux la faire découvrir.
A bientôt, pour de nouvelles aventures !
Alexis
